108年第一次船員岸上晉升訓練 大副考試心得

日期：108年3月18~23日 (最後兩天考試)

地點：NKUST 船訓中心

考試的科目有選擇題四科加上實作三科，受訓為期五天，名為受訓，但如果完全沒準備，只希望透過受訓聽課就能通過考試，除非你有過目不忘的超強記憶，否則基本不可能。

主辦單位為海員工會，受訓的師資有外聘，也有高科大航技系的老師，對此還是要強調一次，不用太期待五天受訓能對通過考試有多大幫助，平時的準備才是最重要的。
因此建議在準備階段先去海員工會索取「一、二等大副岸上晉升訓練教材」，分為上、中、下共三大本，此教材在第一天受訓報到後也會發，這三本書對於通過考試的幫助非常大，九成以上的考古題都能在教材裡找到答案，如搭配教材讀考古題會有相當助益（自105年起題庫大幅更新，往後爭議題會越來越少出現）。

回到考試，實作測驗雖名為實作，其實也就是筆試，分別是貨物作業、航海氣象及航海英文。本梯次第一天報到時工作人員告知出題老師要求不使用工程計算機（只能使用基本型的計算機）以及英文字典，考試時除了監考人員，出題老師也會到場，如果對於題目有疑問可以直接請教，畢竟大家來參訓的目的就是通過，所以如果看不懂就直接舉手不必客氣。

本次貨物作業可說是跌破所有人的眼鏡，以往歷屆必考題都是考查Loading Manual做水尺修正逐步做計算求排水量/貨量，受訓時的老師也是這麼教，但是試卷發下來時所有人都傻眼，因為過往的題目（出題老師）都要求查表計算，而這次的出題老師卻反其道而行，讓大家用公式計算，原是一番美意卻讓大家原先的準備措手不及，出題老師知道狀況也盡可能引導大家，除了直接公布解法。

基本上貨物作業實作著重於對計算各種穩度數值的熟悉程度，各種水尺修正的公式、Hogging、Sagging修正的公式、FWA修正量公式都需要牢記，另外還有出一題車葉浸水率

航海英文這次出題老師事先通知所有學員不得使用英文字典，原來考題全部是英翻中，對於英文寫作苦手的學員是一大福音，考題包括專有名詞翻譯、短文翻譯以及damage report翻譯。
英文的考試非一朝一夕可以準備，可以說是沒有範圍，端看平時的努力與累積，但有個可以準備的方向是這次所有的題目出處都可以從海員工會提供的教材內找到，只要熟讀對於考試及格是輕鬆簡單。在船上時多看一些與貨載有關的文件、信文也會對名詞翻譯有幫助。

航海氣象考題包括解讀氣象傳真圖、預判颱風走勢、天氣符號解釋，另外有一題用表格協助預判wave height和swell height，其實將教材上有關航海氣象的部分看熟就足以通過考試。

選擇題共有四科，每科50題四選一單選題（答案紙作答，非電腦劃卡），滿分100分，及格為60分，答錯不計分亦不倒扣，等於每科有20題的容錯空間，其實非常足夠，我的建議是把所有歷屆考古題都做到爛熟，尤其105年第三次以後的新題目，扣除少數的爭議題，就可以大致掌握命題精神，所以從106年以後的試題疑義也要注意，有些被列為爭議題的往後不會再出現。
有計算題的科目如航海學及貨物作業建議會寫盡量寫，可以提高背誦部分失誤的容錯題數。法規部分如9大類危險品、MARPOL公約的6個附錄、油輪有關噸位與艙容的規定都要熟記，另外SOLAS、MARPOL、STCW等公約的細則規定經常是出現在題目中的重點，而這些在教材中都有整理補充，在船上準備時手邊有這些公約最好翻出來搭配對照。然而法規並非一成不變，在準備的同時如果有新增、刪減或修訂也要更新手上的資料。

選擇題答案通常在考完試下一個工作天公布在海員工會網站（因考試結束是星期六），申請試題疑義的時間非常短只有三天，如果對於明顯有爭議的題目要盡快提出申請。而合格名單大約會在考試結束後大約一個月公布（包括補考合格者）。

祝有心準備大副考試的學員都能順利通過。